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Waymo One在凤凰城首次亮相 机器人驾驶室开门

啮合的第一,但在美国亚利桑那州的快速降档Waymo出租车机器人,由谷歌汽车项目创造了字母表公司:其车队自驾车,即自动驾驶,与洗礼服务Waymo一个开始加入凤凰城和美国城市四个郊区的第一批乘客。这里大约一年半的实验车已经流传执行测试,无论是在存在和不存在的安全驾驶,通过把他的手放在方向盘上或脚踩在刹车上,即负责人监督活动,并在需要的情况下进行干预的。

事实上,在凤凰城,自驾车出租车的第一批客户是在一名“非司机”的陪同下,Waymo的一名员工定位在车轮前,以确保一切顺利。在前排座椅的头枕上,面向乘客,交互式触摸屏可以显示汽车传感器,其他汽车,行人,人行横道和建筑物所感知的物体。

Waymo车队目前由分布在25个城市的600辆车组成,而凤凰城的确切数量尚未公布。但该公司已经让人们知道“ 我们希望将Waymo One推向更广泛的受众群体”,正如首席执行官John Krafcik 在博客文章中所写的那样。“ 自动驾驶技术对许多人来说都是新手,所以让我们谨慎行事”。在美国,这个和类似项目(Uber,Apple,Tesla,Itel,引用主要项目)的命运,尤其是时间,部分与目前在国会召开的立法协调项目有关。

但是如何乘坐出租车机器人呢?值得一看的是The Verge 的合作者亲自尝试过这项服务所发布的视频。记者安德鲁·霍金斯报告的感觉是正常的出租车行程(即使通过应用程序预订也不是什么新鲜事),除了少数时刻汽车需要的时间多于一般人的平均时间。当你进入道路或转弯优先。

自动驾驶软件,包括Waymo的自动驾驶软件,在很大程度上仍然是可以完善的,它们的发展将与人工智能的发展同步进行。安全是并将成为那些潜入这些项目的人们的主要关注点,特别是在亚利桑那州的一个汽车在坦佩的优步事故中造成的致命事故,其故障归咎于'设置使用的软件。当然,很多人的目光和期望都集中在Waymo One上。

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