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用于对抗加州野火的有人和无人机系统的融合

SkyIMD是航空成像解决方案的提供商,它将无人机(无人驾驶飞行器)和有人驾驶飞机技术相结合,以对抗Happy Camp Complex野火,减少工作量并以前所未有的方式提高团队效率。SkyIMD在普通载人空袭飞机上安装了轻型无人机万向节。

住在驾驶舱内,野火可视化提供:

1)通过烟雾阻挡的天空对火线和山脉的即时态势感知

2)视频记录,绘制阻燃剂滴,以及消防飞机的实时自动跟踪

3)阻燃覆盖水平分析通过防火线发现爬行火线

4)空中( OTA)将当前火灾地图更新到分屏移动地图上

5)自愈微波自动网状网和互联网上的低延迟地面操作

6)多跳20 Mb网覆盖整个火灾,单节点距离为28英里

“红外线阻止火灾隐藏在自己的烟幕中,”Hart Drobish(空袭攻击运营商Courtney Aviation总裁)说。“SkyIMD为初次使用的用户提供了极为复杂的工具。没有训练,空袭通过烟雾看到。放大后,IR识别火灾蔓延的阻燃剂,一旦肉眼可见就太迟了。“Hart正在多个平台上开发IR解决方案以扩大覆盖范围。

事故指挥所(ICP)负责情报,战略和目标的规划科负责人在驾驶舱人员忙于管理空域时操作FLIR红外传感器。快乐营地大楼火灾的负责人可以点击火图或触摸现场视频,以便在燃烧深处“走动”。然后由机组人员验证发现的新点火。使用相同的遥控器,旧金山的SkyIMD交互式培训了以前从未操作过EO / IR超级万向节的Chief。简单的界面只需几分钟即可学习并成为宝贵的资产。

“透过烟雾是必不可少的,”Air Attack Dick Stiliha(ATGS,Air Tactical Group Supervisor)说。“我希望永远不再没有红外线。与ICP共享实时视频非常有益。同样有价值的录制视频被用于每日任务后的汇报,以提高油轮驾驶员的效率和安全性。“

“远程控制机载红外线的唯一增长的痛苦是很多人都想使用它,”Henri Wolf说(SkyIMD首席技术官和前野火油轮飞行员)。“由于无人机目前尚未获准用于野火,一些空中消防员希望在拥挤的无人机上使用相同的摄像头,在拥挤的火力攻击高度之上。地面操作的云台飞行独奏,载人无人机,将提供无人机的所有好处,扩大ICP的视野,同时减轻工作量,并有可能在未来发展成为无人驾驶飞机。“

SkyIMD的SkyFusion Pak为固定翼和旋翼机以及无人机提供机载稳定摄像机EO / IR(电光/红外)万向节的远程控制。该系统支持静态位置的全自动3D地理跟踪或包含数千个点的GIS(地理信息系统)防火线。先进的物体识别提供飞机和车辆的放手跟踪。卫星和3G连接通过互联网向任何iPhone,Android或计算机提供流媒体视频或快照。

SkyIMD和Courtney Aviation正在开发在有人驾驶飞机中使用无人机技术以及协同飞行现役任务的技术。载人无人机自然处理无人机(400英尺高度天花板)以及卫星以下(22,000英里处的轨道)以上的空域。正在进行开发,以共生方式共享空域,使有人和无人能够以不可能单独进行的方式进行。

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