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向Skyward提供商业无人机操作员通过LAANC即时访问受控空域

10月17 日,Verizon公司Skyward 宣布,它已被批准为商业无人机运营商提供使用低空授权和通知能力或LAANC即时访问受控空域。

审批过程包括一年的会议,帮助确定计划,同意一份概述LAANC计划规则的谅解备忘录,并证明Skyward构建的软件符合这些要求。

LAANC是美国联邦航空局与12个公司工作组合作开发的系统,旨在提高有人驾驶和无人驾驶飞机在受控空域中潜在整合的安全性。Skyward是该集团的一部分,它是第一个获得美国联邦航空局批准的LAANC支持技术的人。该认证将使企业能够访问以前需要提交手动授权请求的空域,并且它将自动化批准过程,将等待时间从几个月缩短到几秒。

美国联邦航空局已宣布该计划将于今年秋季在辛辛那提国际机场(CVG),里诺(RNO),圣何塞(SJC),林肯(LNK)推出,并最终扩展至全国40多个机场今年将在2018年积极扩大。

“这是UAS交通管理的垫脚石,而且FAA一直有远见地将LAANC部署为向前迈出的有意义的一步,”Skyward战略总监Matt Fanelli说。

2016年8月,美国联邦航空局实施了第107部分,大大降低了商业运营商进入的门槛,不幸的是,该规则还为城市地区的公司设置了运营障碍,特别是对于曾经直接与当地空中交通管制协调的早期采用者 - 方式。

作为该重要裁决的后续行动在10月11日的联邦登记册中,美国联邦航空局表示,立即实施LAANC“对于国家空域系统的安全至关重要,因为它将(1)通过加快实施,以鼓励遵守14 CFR 107.41处理授权请求的时间(2)减少在塔中工作的控制器的干扰,以及(3)增加公共访问和系统授予授权的能力。“

“基于客户反馈,我们知道他们的大部分工作都在受控空域,并且在这些地区获得飞行是他们最大的商业痛点之一,”Skyward联合总裁Mariah Scott说。“运营商必须等待60-90天才能在现有系统下获得授权。现在,通过Skyward和LAANC,企业只需点击两下即可获得批准。随着这一障碍的消失,我们可以期待在企业层面大量采用无人机技术。“

申请通过LAANC即时进入受控空域的商用无人机飞行员仍必须遵守第107部分的规定。控制空域的某些区域无法通过LAANC进入,并且许多区域具有不同的高度限制(通常低于400英尺)。

LAANC的实施不会对BVLOS航班产生影响,并且寻求飞越视线以外的公司仍必须申请FAA的豁免。LAANC将立即进入受控空域的某些区域,但不会放弃第107部分的其他区域。一旦完成LAANC,希望它将显着减少受控空域豁免请求的数量,并允许FAA专注于对BVLOS,夜间航班,人员飞行等的豁免请求。

LAANC旨在提高商业运营商特别是工业用户在现有工作流程中添加无人机所带来的效用,但LAANC与安全性和效率同样重要。要了解有关使用Skyward即时访问受控空域的更多信息,请访问他们的网站,以便在美国东部时间11月9日下午1点注册免费网络研讨会。

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