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欧洲监管机构要求更改737 Max自动驾驶仪

不仅仅是美国官员认为波音的737 Max软件需要更多的打磨。彭博社消息人士称,欧盟航空安全局(EASA)已要求波音公司对这架客机进行五项修改,然后才能恢复服务。它们基本上符合美国联邦航空局的要求,包括改进攻击传感器的角度、训练、手动微调控制以及与滞后芯片相关的软件缺陷。

然而,欧盟监管机构还希望波音解决一个此前未被提及的问题,即自动驾驶仪在某些紧急情况下无法关闭,这可能没有给飞行员足够的时间来防止飞机失速。

EASA最初没有准备置评。美国联邦航空局没有对欧洲同行的工作发表评论,但表示将继续与其他民用航空部门“密切合作”,确保737 Max可以安全飞行。

额外的关注可能会导致任何修复程序的显著延迟。布隆伯格已经听说,要解决之前的担忧,需要长达3个月的时间。自动驾驶仪的修正可能会增加等待的时间,前提是政府机构一旦做好准备,就会对这些变化感到满意。在很长一段时间内,737 Max很有可能不会再次飞行。

没有多少人会介意。监管机构决心防止这两起致命的737 Max空难重演,无论需要多长时间。乘客们希望得到保证,这样的事故不会再次发生。

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