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密歇根大学宣布推出新的户外无人机测试设施

密歇根大学宣布,它正在为其工程学院开发一个用于测试自动飞行器的室外飞行实验室,这增加了该大学的一系列先进机器人设施。该设施被称为M-Air,将是一个四层的网状复合体。80万美元的M-Air预计将于8月开始建设,并将在年底前完工。

航空航天工程教授埃拉阿特金斯说:“M-Air将使我们能够以安全的方式推动我们的算法和设备的优势,其中可能发生的最糟糕的事情就是从天而降。” “通过这种设施,我们可以开展积极的教育和研究飞行项目,这些项目涉及飞行或失控的高风险,以及真实的风,照明和传感器条件。”

自主飞行器具有广泛的应用。大型无人机可用于商业运输和国家安全,而小型无人机可用于调查灾害现场,检查桥梁和风力涡轮机等基础设施,收集环境和大气数据,以及提供包裹。

“你可以在灾难现场或农场旅行,”阿特金斯说。“小型无人机可以到达非常困难或危险的地方,并且相当快,因为​​它们不需要道路。”

目前,联邦航空管理局允许研究人员在低空飞行无人机,只要操作员能够看到飞机并在紧急情况下立即将其接地。由于安全问题干扰医院直升机和其他飞机,U-M安娜堡校区的户外无人机飞行需要经过正式的大学审批程序。M-Air的航班将被视为室内航班,不需要此级别的批准。

“美国联邦航空局的规定并不能保证安全,”阿特金斯说。“他们的目标是负责任的,经验丰富的飞行员,以及更多经过测试的系统。我们的学生不是经验丰富的飞行员。他们和我们的教员正在构建新的硬件,不一定能在第一,第二,第三,甚至第四次工作。“

研究人员经常使用系绳来试用他们最新的技术,但这可能是有限的。如果没有网或系绳,最先进的原型可能会撞到汽车或人。

“我们为学生和教师提供了这些车辆最全面,最安全的测试设施,这些设备对于广泛的应用具有很大的希望,”UM研究副总裁兼J. Reid先生说。 Polly Anderson机械工程系制造学教授。

M-Air将位于互补的室内空间附近。隔壁,福特汽车公司机器人大楼将举行一个三层飞行区,无人机可以在墙壁或天花板上栖息,并与环境互动。实验室一起允许使用一个或多个无人机进行全方位的实验。阿特金斯说,研究人员将能够测试独特的控制和传感方案,协同控制,人机交互和新的任务。

“当M-Air开放时,密歇根工程学院将成为该国唯一的工程学院 - 也许在世界上 - 可以使用最先进的空中,海上和陆地机器人测试设施,”Alec Gallimore,Robert J. Vlasic说。工程学院院长和航空航天工程教授。“这是我们长期计划中的关键部分,旨在为我们的教师和学生提供一流的资源,帮助他们解决社会面临的最大挑战和最激动人心的机遇。”

户外飞行实验室将从U-M独一无二的Mcity测试设施开始,这是一个模拟的城市和郊区环境,学术和工业研究人员在这里测试自动和连接的汽车和卡车。该学院还是海洋水动力学实验室的所在地,该实验室拥有一个360英尺长的室内水体,用于测试机器人和传统船只。

M-Air由密歇根工程公司和密歇根大学研究办公室资助。M-Air占地面积为9,600平方英尺,占地面积为80×120,位于海沃德街和德雷珀路的西北角,高50英尺。最多可容纳25人的展馆将轻松容纳用户。M-Air地板将是草地,其墙壁为黑色聚酯网,并采用结构钢杆固定。可调节的照明将使其在晚上可用。

“从空中机器人教育的角度来看,这个设施正在实现'如果你能想象它,你可以尝试一下'的概念,”阿特金斯说。

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