欢迎光临
我们一直在努力
您的位置:首页>无人机 >

欧洲商用无人机博览会安全与风险管理会议分析

在欧洲商用无人机博览会的第一天,我们参加了一个完全致力于安全和风险管理问题的重要会议。该小组包括来自ParaZero的Eden Attias,来自Skytango的Steve Flynn,来自BHO Legal的Oliver Heinrich,来自Lufthansa Technik的Ulrich Hoffman和代表保险业巨头Allianz的Thomas Kriesmann。

会议由来自Altitude Angel的Neil Kidd精心主持,他通过要求小组成员自我介绍开始讨论,然后邀请与会者将话题带到场内进行讨论。

第一个问题是我们可以从载人航空学到的经验教训,所以我们不会犯同样的错误。乌尔里希拿起麦克风并提出了一个令人信服的安全案例。

“除非无人机行业的行为能够保持飞行公众和当地人民的现行安全标准,否则申请将受到限制,立法进展缓慢,”乌尔里希说。尼尔干预说,无人机公司的目标应该是获得载人商业运营商的安全记录,而不是私人通用航空(GA)集团。史蒂夫提到公众的看法是无人驾驶飞行员粗心大意,这对监管机构和商业运营商都产生了不信任。

观众中的一个人要求小组成员比较无人驾驶汽车和自动无人机之间的进展。伊登控制了讨论,他说,今天,载人航空高度自动化,飞行员就在紧急情况下。

“今天的技术允许商用飞机99%的时间在完全自主的途中飞行,飞行员在紧急情况下扮演更多的'监督'角色,”托马斯说。“我们将首先在迪拜这样的地方看到自动空中出租车,然后在美国或欧洲见证无人驾驶汽车。”他举了一些行人的例子,说明无人驾驶车辆的主要障碍。“在空中,每个物体都有可能被跟踪,但行人永远不会进入网络。”

有人询问无人机飞行员在拍摄空中照片之前应该注意的问题。史蒂夫解释说,同样的非航空照片标准应适用于从空中获取的任何数据。“在知识产权和隐私方面没有区别。照片是一张照片,你最好不要使用不属于你的照片或隐私问题。“

Ulrich同意并强调,我们已有超过70年的静态摄影和视频规定,标准也是一样的。托马斯通过解释无人机的覆盖范围可能不包括侵犯隐私权和错误使用数据的方式让每个人都考虑保险角度“侵犯隐私并非意外,保险业也不会覆盖它。”

该评论在要求澄清的与会者之间引起了激烈的讨论,托马斯需要进一步解释这一点。

“一般而言,我们为飞机和某些情况下的摄像机投保,但我们绝不能确保滥用所获得的数据。”他为阅读无人机保险政策的细则提供了有力的理由。乌尔里希干预说,因为无人机正在从某个高度拍摄照片和视频并拍摄可能受到隐私问题影响的图像,当局正在更加关注无人机的使用和滥用,并且该行业正在吸引不必要的注意力。一些“坏演员”的行为。

托马斯提出了一个解释,即保险业对无人机引发的问题以及每天捕获的大量数据也不熟悉。“我们都在一起学习如何处理这项新技术,我强烈建议您与保险经纪人谈判并提出想法。该行业渴望学习并发挥作用。“

一位观众有机会询问会议的最后一个问题,并向小组成员询问他们最为兴奋或更担心的短期问题。

伊甸园提到,该技术将在减灾和灾害恢复方面发挥关键作用,这是他特别兴奋的一个领域。他补充说,无人机变得越来越可靠,并且遵循这一趋势非常令人兴奋。他表达了对不良演员的担忧。

当史蒂夫表示他担心无人机用户的激增以及这些人可能带来的负债风险时,他对此并不那么乐观了。他还预测,未来几年该行业将出现大量整合。

Ulrich赞扬欧洲航空安全局欧洲航空安全局(EASA)努力实施泛欧规则和连贯的UTM系统,该系统可在整个非洲大陆无缝采用。

Neil在会议结束时感谢观众的参与,之后,大量与会者纷纷涌向Thomas谈论保险,这进一步证明了有多少人关注这一主题以及它将如何影响未来的发展。商用无人机行业。

免责声明:本网站图片,文字之类版权申明,因为网站可以由注册用户自行上传图片或文字,本网站无法鉴别所上传图片或文字的知识版权,如果侵犯,请及时通知我们,本网站将在第一时间及时删除。