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Analog Motion的AMX是一款通勤者的轻便实惠的电动自行车

大多数电动自行车都很昂贵。例如,“您必须有两个躺着躺着”昂贵。电动自行车便宜一些,但只有少数制造商提供接近500美元的价格。例外之一是Analog Motion,这是一家四人创业公司,去年为一系列名为AM1的电动自行车筹集了资金。价格范围从499英镑(约合665美元)开始,毫不奇怪,一天之内就打破了其25,000英镑的目标。而且,不知何故,车队实际上兑现了诺言,并运送了数百辆受欢迎的自行车。现在,它又回到了第二代,承诺在性能和可负担性之间取得类似的平衡。

全新的AMX具有几种不同的尺寸和框架样式。最便宜的是Mini,这是一款紧凑型电动自行车,最初在Indiegogo上以499欧元(约545美元)的价格出售。在撰写本文时,仍有可能以650欧元(约合710美元)的“早鸟价”预订一个。同时,Capital本质上是AM的标准选项。它采用经典或阶梯式框架-后者的顶部门槛降低了,便于登机-售价为769欧元(约合839美元),高于其正常要价1775欧元(约合1937美元)。如果您有更多花钱,还有一款带下降车把的Road车型售价为799欧元(约合872美元),还有一些限量版LE自行车-有经典和阶梯车架版本,售价为959欧元(约合1,047美元)。

总共有11个选项,而AM1则是惊人的190个。Analog Motion的联合创始人Jack Chalkley说:“这大大简化了订单的执行。”“我们在为客户提供很多选择时意识到了这种虚假的节约。他们向我们提供建议和他们想在自行车上看到的东西,好像他们是他们真正想要的东西。实际上,一套精巧的[选择是最好的。”

AMX车型均未尖叫:“您好,我是电动自行车!”该电池在每个型号上都可见,但其形状像一个水瓶,以隐藏其真正用途。如果您站在一米多的地方,很难说这辆自行车具有辅助功能。与无数其他电动自行车(包括牛仔和可折叠蜂鸟)不同,AMX不会试图发表声明或引起任何人的注意。每个模型都是时尚的,但故意没有什么变化。正如该公司的Indiegogo活动所解释的:“它的外观和感觉完全像一辆自行车。”如果您想要在您当地的咖啡店开始对话的东西,很抱歉-不是。

Classic版本采用铝制框架,重量约为15KG,比我测试过的每辆电动自行车都要轻,包括Cowboy,VanMoof Electrified S2,Gocycle折叠GX和可怕的MateX。

单速自行车由AM与Aikema合作开发的250W后轮毂电机辅助。Analog Motion的另一位联合创始人Navid Gornall解释说:“迄今为止,我们的客户[AM1]实际上从未发生过电动机故障。”“这从来没有发生过。我们对我们的电动机在整个产品使用期间保持零维护感到非常有信心。”Chalkley补充说:“在Kickstarter之前,在[Gornell],我本人和其他少数客户之间,我们在AM1上进行了超过25,000公里的计时,从未发生过电动机故障。”

它在欧洲的最高速度为15.5MPH,在美国为20MPH,这是两个地区所允许的最高速度。为什么是单档?正如Chalkley所说:“ [后轮毂]电动机会补充您从齿轮中获得的任何必要收益。齿轮不可靠。齿轮很昂贵。它们在自行车成本中很昂贵,维护起来也很昂贵。 ”

同时,瓶形电池一次充电可提供27英里的续航力,具体取决于您的努力程度和应对的山丘数量。AM称,按照现代的电动自行车标准,该范围很低-实际上确实很低,但对于大多数人的日常通勤来说还是足够高的。电池也是可拆卸的,这意味着您可以在家中给电池充电,如果需要,可以在背包中携带充满电的备用电池。哎呀,您甚至可以在紧要关头用电池给一些小工具充电。较小的尺寸保持了自行车的重量,更重要的是,成本也降低了。

Chalkley说:“我们在AMX上安装了20到27英里的电池,而许多[e-bike]制造商则将其增加了一倍。”“将电池加倍意味着价格会翻一番。因此,如果需要,您可以为AMX购买两节电池,但是如果不需要,则可以削减这部分成本。”

电动自行车具有两英寸宽的Schwalbe轮胎,用于吸收颠簸,并且与AM1不同,Tektro盘式制动器为标准配置。骑行时,您将凝视带有小OLED显示屏的计算机,以检查您的辅助水平,当前速度,平均速度和剩余电量。该公司在Indiegogo上宣称,它具有几个用于更改辅助级别的物理按钮,并且“防水,防尘[和]使用寿命长”。

Mini,Road和LE模型的规格表大致相同。这款Mini拥有200W的马达和一个稍小的电池。Mini和Road车型还使用Kenda 38C轮胎,以实现“出色的城市性能”和“低滚动阻力”。同时,LE除了一个主要功能外,几乎与Capital相同:基于皮带的Gates Carbon Drive。与传统的链条不同,皮带永远不会油腻或生锈。他们也需要最少的维护,这对于不想花宝贵的空闲时间进行维修的任何人都具有吸引力。

查尔克利解释说:“这很安静,没什么可考虑的。”“当您每天每天依靠自行车到达准时到达的地方时,您只想要尽可能少的变量。”Gornall补充说:“我们的口号很明确:我们想制造负担得起的电动自行车。甚至在三,四年前,皮带传动是电动自行车上非常有声望的组成部分。即使到现在,它仍然享有盛誉,但正朝着更实惠的价格趋势发展。”

在伦敦阴暗潮湿的一天,我能够尝试带有白色Classic镜架的AMX LE原型。在大多数情况下,骑车是很有趣的。天气糟糕透顶,但我几乎毫不费力地开始咧嘴笑,因为我在伦敦维多利亚公园飞过莱卡骑自行车的人。

不过,马达并不完美。它通常会突然猛烈地踢进去,以令人不愉快的颠簸推动自行车前进。然后,只要我达到最高速度,它就会以相同的惊人速度脱离。颠簸的骑行不足以破坏我的平衡,也不足以破坏我对自行车的整体享受。不过,我确实希望电动机能以更高的精度突然出现。

时速为15.5MPH时,单挡也太低而无法影响自行车的动力。这就像在下坡骑自行车-最终您达到了即使最高档位也无济于事的速度。因此,我不得不重新训练自己的大脑,以适应间歇性的努力。我会踩下半秒,然后停下来等电动机使我达到最高速度,然后一松开就再次踩下。即使在最低功率设置下,我也发现AMX的马达正在从我的腿上摔跤控制。我之前在Mate X等电动自行车上经历过这种情况-轻微的动力失衡使得很难以缓慢但恒定的方式踩踏板。

我知道,我知道-这是一辆电动自行车,我不应该抱怨不踩踏板。电动助力车是您首先购买电动自行车的原因!但是,我确实希望对电动机进行一些调整,使其成为同步的伙伴,以补充而不是取代您轻松的踏板。还是我需要更高的档位?很难肯定地说。无论如何,乘坐的AMX I都是原型,可以在发布前进行微调。

另一个问题:计算机离手把中央太近了。显示清晰,下方的按钮反应灵敏,易于按下。但是,我不得不从车把上移开右手以改变功率水平。这是一个小麻烦,但是在骑车穿越伦敦繁忙且偶尔有危险的街道时,我想避免这种麻烦。公平地说,我怀疑大多数所有者都会找到他们喜欢的设置,而再也不会触摸计算机。

否则,我对自行车印象深刻。它令人耳目一新,并且没有多余的“技术为技术”功能。手机没有配套的应用程序,也没有所谓的“智能”锁定系统。自行车既没有内置GPS跟踪,也没有像Brompton,Gocycle或Hummingbird那样折叠。要开始使用,您只需按一下电池组上的按钮,打开安装在车把上的计算机,将您的腿向上方摆动即可骑行。

AMX看上去或表现不像2,000美元的电动自行车。但这没关系。基于我的有限印象,AMX是一种减少运动,其目标是实现廉价但可靠的电力运输形式。

查克利说:“我们正在努力使事情变得简单。”“这是一项艰巨的练习。您见过《辛普森一家》这一集,荷马·辛普森(Homer Simpson)设计了一辆汽车,他创造了这个怪物?这是一种夸张,又是一部喜剧,但实际上,许多企业都认为客户只会购买如果有的话,就有这样的东西。我们只是认为事实并非如此。由于我们创造的纯粹而原始的经验,很多人来找我们。”

即使骑行不是最平稳,我仍然认为该电动自行车范围值得考虑。每种型号都非常便宜-尤其是如果您支付Indiegogo上当前列出的价格时,尤其如此。与所有众筹活动一样,我们无法保证AMX会实现。Analog Motion也是一家很小的创业公司,可能在五到十年后就不存在了(不过,可以针对Cowboy,VanMoof和其他电动自行车创业公司提出同样的论点)。总部位于伦敦的四重奏组证明,通过保持适度的设计和技术抱负,它可以提供电动自行车。如果它能再次做到这一点,那鲜为人知的团队将拥有最好的廉价电动自行车的宝座。

查克利说:“设计一辆昂贵的自行车很容易。”“您只需将最好的组件放在上面,然后您就会得到一辆昂贵的自行车。设计一种更适合更多人使用的自行车是正确的挑战。这就是我们所面临的挑战。”

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