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Tarform为可能不喜欢摩托车的人们推出Luna e-moto

总部位于布鲁克林的电动汽车初创公司Tarform上周在纽约推出了其Luna电动摩托车-该模型是为可能实际上不喜欢摩托车的受众设计的。

该公司的首位街头合法进入者的起价为24,000美元,在3.8秒内可完成0-60英里/小时的行驶,市区行驶120英里,达到最高时速120英里/小时,并在50分钟内达到80%的充电率-根据公司的规格。

该模型是公司将两轮电动车的美学设计和工艺融合到环境可持续性中来实现的。

为此,Luna具有许多独特的生态设计功能。车身是用亚麻籽纤维制成的,整个摩托车工程避免使用塑料。Luna的座椅座垫由可生物降解的纯素食皮革制成。Tarform还在测试方法,以避免在摩托车上使用油漆和底漆,而是使用注入藻类和铁基金属颜料的单一材料。

该公司由瑞典工业设计专家,前创业负责人和充满激情的摩托车手Taras Kravtchouk创立。Luna的发布是在2018年推出了两款概念电动摩托车之后。

在Tar​​form的目标市场上,他解释说,这家初创公司希望吸引那些可能会因过去50年来使人们开始使用摩托车的事物而关闭的人,即天然气,铬,噪音和烟雾。

Kravtchouk告诉TechCrunch:“对于想要定制自行车和技术人员的人来说,这更合适:那些想要拥有摩托车但又不想与整个被污名化的摩托车生活方式联系在一起的人。”

Tarform参加了几家电子摩托车初创公司的竞争,并在OEM上进入了EV领域,这些公司正在尝试将汽油驾驶者转变为电动汽车,并吸引年轻一代使用摩托车。

领导者之一是加利福尼亚州的Zero Motorcycles公司,在全球拥有200个经销商。零号于2019年推出了19,000美元的SR / F,具有161英里的城市范围,一小时的充电能力和124英里/小时的最高速度。意大利的Energica也正在扩大其高性能电子摩托车在美国的分销。

2020年,哈雷·戴维森(Harley-Davidson)成为首家在美国发售街头合法电动摩托车,售价29,000美元的LiveWire的大型天然气制造商。

加拿大初创公司Damon Motors今年推出了其时速200英里,价格为24,000美元的Hypersport,该产品提供专有的安全性和人体工程学技术,可调节骑乘位置和盲点。

关于Tarform计划如何与这些电动摩托车参与者竞争,Kravtchouk解释说,这不是公司的优先事项。“我们甚至还没有接近零或其他大个子,但那不是我们的意图。可以将[Luna]视为定制生产的自行车,”他说。

Kravtchouk补充说:“我们没有开始制造最快或续航时间最长的自行车。”“我们开始制造一种自行车,该自行车将完全改变电动摩托车的制造和供应链,从而以符合道德的方式采购我们的材料并建立符合道德的供应链。”

对于此任务,Tarform已从多个家族办公室和天使投资人那里获得了资金,其中包括位于洛杉矶的M13。Kravtchouk表示,这家总部位于布鲁克林的电动摩托车公司正在为其新的Luna进行预订,并正在寻求2021年的A轮融资。

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