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亚马逊司机将智能手机挂在树上以获得更多工作

在芝加哥郊区的Amazon.com Inc.送货站和Whole Foods商店附近出现了一个奇怪的现象:智能手机悬挂在树上。知情人士说,合同交付驱动者将他们放在那里,以吸引寻求订单的竞争对手。

有人将几台设备放置在靠近派生站点的树中。然后,情节中的驾驶员将他们自己的电话与树中的电话同步,并在附近等待取货。据专家和直接了解亚马逊运作的人士称,这种奇怪的位置安排的原因是要利用手机靠近车站的优势,并结合不断监控亚马逊调度网络的软件,从而获得瞬间的跃升。赛车手。

司机采取这种极端的方法象征着在遭受两位数失业的大流行肆虐的美国经济中对工作的激烈竞争。毫秒可能意味着数百万美元使用机器人交易员对冲基金的方式,栖息在树上的智能手机可能是在别人之前获得15美元送货路线的关键。

司机们一直在社交媒体聊天室中发布照片和视频,以试图弄清采用哪种技术比没有优势的技术更快地接收订单。一些人向亚马逊抱怨说,不道德的司机已经找到了操纵公司送货系统的方法。

在彭博社看到的内部电子邮件中,亚马逊表示将对此事进行调查,但无法将其查询结果透露给送货司机。该公司通过发言人拒绝置评。

彭博社审查了Whole Foods和亚马逊送货站外树木中智能手机的照片和视频。它们显示驾驶员接近电话并将其与自己的设备同步,然后坐在或站在附近等待有关路线的警报。

类似于Uber的应用程序Amazon Flex可让驾驶员使用自己的汽车送货。对于许多从事其他工作的人来说,这是一种在业余时间赚取额外收入的方法。但是随着失业率上升和失业金减少,此类工作的竞争加剧了,越来越多的人将其作为主要收入来源。加剧了压力的是,越来越少的人使用Uber和Lyft之类的打车服务,因此更多的司机不得不交付在线购物订单才能赚钱。结果,Whole Foods的某些地点变得类似于Home Depot Inc的停车场,那里的散工长期聚集在这里,从事家庭维修工作。

不同于即使在工作缓慢的情况下,小时工也能获得报酬的工作,演出工人只能按工作获得报酬。因此,确保通过智能手机应用程序的路线安全是赚钱的关键第一步。大多数Flex路线会持续2到4个小时,并且可以提前安排。该系统也可以玩。司机在其智能手机上下载应用程序,这些应用程序会持续监控Amazon Flex网站,并自动采用任何可用的路线,正如CNBC在2月报道的那样。彭博社报道,本月初,Instacart购物者也对应用程序进行了类似的使用。

芝加哥地区全食超市的情况有所不同。驾驶员正在争夺快速交付的即时报价,该报价需要即时响应,通常需要15到45分钟才能完成。两位熟悉这项技术的人士说,即时报价是由一个自动系统调度的,该系统可以通过智能手机检测哪些驾驶员在附近。当驾驶员看到即时报价时,他们只有几分钟的时间接受交付或将交付给其他人。

一位知情人士说,在一个拥有良好蜂窝塔覆盖和大量WiFi热点的城市地区,该系统可以检测到智能手机的位置在约20英尺内。这意味着甚至在驾驶员坐在距离他们仅一个街区之遥的车内之前,全食超市门口一棵树上的电话都将获得送货报价。

据观察到该过程的驾驶员说,树上的电话似乎是充当主控设备的设备,可将路线分派给该地块中的多个附近驾驶员。他们认为,身份不明的个人或实体充当亚马逊与司机之间的中介,并向司机收费以确保更多路线的安全,这违反了亚马逊的政策。

无线行业顾问Chetan Sharma说,作案者可能会在树上悬挂多个手机,以将变通办法传播到多个Amazon Flex帐户,并避免被亚马逊检测到。他说,如果所有路线都通过一台设备进行馈送,那么亚马逊很容易检测到。

夏尔马说:“他们正在以一种使亚马逊更难弄清楚的方式对系统进行游戏。”“它们只是领先于亚马逊算法及其开发人员的一步。”

一位知情人士说,Flex承包商这样做的原因之一是绕开了成为一名驾驶员的要求,例如拥有有效的驾照或被授权在美国工作。在这种情况下,符合要求的人会下载Flex应用程序,并获得每小时18美元的收入。这位不愿透露姓名的人说,他或她接受这条路线,然后每小时付给别人10美元。

一直在监视活动的Flex驾驶员表示,该公司需要采取措施以确保所有驾驶员得到公平对待。

司机说:“亚马逊知道这一点,但什么也没做。”

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