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大众的e-BULLI概念展示了您的经典面包车如何成为电动汽车

最近,我们看到了大众汽车将其古老的美学与现代技术相结合的实验。去年夏天,它展示了其Type 20电动概念车-一辆充满技术和电动机而不是发动机的1962年微型巴士。借助与大众汽车和eClassics的合作关系,您可能很快会更容易上手自己的老式大众化电动汽车。大众本周公布了其e-BULLI概念,并宣布eClassics将把T1车辆(如经典的VV露营车)转换为e-BULLI型电动汽车。

为此,大众选择了在德国汉诺威生产的T1 Samba公共汽车,该公共汽车在加利福尼亚州巡游了半个世纪。大众用大众的现代61千瓦电动机取代了原来的32千瓦四缸水平对置发动机。全电动e-BULLI可提供两倍以上的扭矩,最高时速为130 km / h(约80 mph)-最初的最高速度为105 km / h(约65 mph)。

像原始的一样,e-BULLI是后轮驱动,像新的ID.3和ID.BUZZ一样,e-BULLI的电池位于车辆地板的中央,以降低其重心并改善行驶特性。它可以使用交流电或直流电进行充电,并且可以通过DC快速充电(最高50 kW的充电功率)在40分钟内达到80%的电池容量。但是45 KwH电池的续航里程仅为200公里(约120英里),因此它不是为长距离驱动器而制造的。

与Type 20概念相比,e-BULLI的高科技附件更少,但这可能使更多的人更容易通过eClassics获得e-BULLI。该公司计划提供T1转换和T1整车,起价为64,900欧元(约合70,000美元)。

e-BULLI确实具有LED大灯,带有两位数显示屏的经典车速表,车辆后部的LED充电指示器以及集成在挡风玻璃上方天花板上的平板电脑。

大众汽车计划在2020年Techno Classica上首次亮相e-BULLI,但由于冠状病毒而取消了该产品,因此该公司将虚拟展示e-BULLI。我们尚不知道大流行是否会延迟汽车生产。在加利福尼亚的弗里蒙特,特斯拉被迫暂停电动汽车的工作,但尚不清楚其他汽车制造商或改装商是否也必须这样做。

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