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NTSB在Model 3崩溃报告中批评特斯拉Autopilot设计

美国国家运输安全委员会(NTSB)已发布有关2019年致命车祸的最终报告,该事故涉及特斯拉Model 3与一辆半卡车在佛罗里达州德拉海滩的碰撞。尽管NTSB首先将事故归咎于半卡车司机,但它也批评了特斯拉。

该报告说,导致撞车的一个重要因素是特斯拉的Autopilot软件并非旨在处理撞车当晚所遇到的各种路况。发生德拉湾海滩撞车事故的高速公路长达5英里,大约有34个交叉路口和私人车道,汽车可以通行。该机构表示,特斯拉的分析发现,Autopilot在将卡车驶入Model 3的道路时并未将其视为“威胁”,因为该卡车的设计目的是在交通不便的有限通行高速公路上行驶。如果Model 3驾驶员在特定情况下无法打开Autopilot或系统确保他们注意道路,则可以避免发生事故。

报告说:“导致车祸的是特斯拉的部分自动化系统的运行设计,该系统允许驾驶员脱离接合,并且该公司未能将系统的使用限制在设计条件内。”

该机构还对国家公路交通安全管理局(NHTSA)有所选择。它再次批评监管者没有开发出一种方法来确保汽车制造商在其2级自动驾驶汽车中包括正确的安全功能。NHTSA可以召回不安全的车辆技术,这是NTSB不能做到的。

NTSB上个月宣布坠机的最初结果时也同样批评了特斯拉。当时,它表示早在2017年就已与汽车制造商联系,以使自动驾驶系统更难滥用。NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特(Robert Sumwalt)说:“可悲的是,有一家制造商无视我们,而那家制造商就是特斯拉。”“我们要求推荐接受者在90天内回复我们。这就是我们所要提供的。但是自将这些推荐发送给特斯拉至今已经881天了,我们什么也没听到。我们仍在等待。”

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