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美国联邦航空局管理无人机的能力

美国联邦航空局能否为膨胀的美国UAS市场充分管理空中交通管制?交通部(DOT)正在启动审计,以确定是否可以。“我们之前和正在进行的工作表明,联邦航空局面临的挑战是跟上UAS在机场附近受控空域运行的要求,”DOT的监察长本周表示,宣布审计FAA在授权小型UAS操作。

IG表示,审计的目的是评估LAANC(低空授权和通知能力)对FAA审查和批准UAS空域请求的影响,并评估该机构在机场之间协调和通信UAS空域批准和通知的程序,ATC,LAANC服务供应商和UAS运营商。

IG指出,自2015年12月以来,FAA已经处理了110万UAS注册。他补充说,主要由有人驾驶飞机向美国联邦航空局报告的UAS目击事件在2014年至2017年期间增加了近10倍,从238增加到2,185,而截至10月26日的年初至今UAS目击事件为2,085次。

审计定于本月在FAA总部和全国各地的ATC设施和机场开始。

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