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Vaya非洲推出电动乘车出租车网络

由津巴布韦大亨斯特里夫·马西依瓦(Strive Masiyiwa)创立的Vaya Africa乘车移动出行企业已经在津巴布韦启动了电动出租车服务和充电网络,并计划在整个非洲大陆进行扩展。

这家总部位于南非的公司已收购了一批日产聆风电动汽车,并开发了自己的太阳能充电站。

该计划将于本周在津巴布韦上线,因为Vaya最终确定了合作伙伴关系,开始在可能包括肯尼亚,尼日利亚,南非和赞比亚。

“津巴布韦确实是一个沙盒。Vaya Mobility首席执行官Dorothy Zimuto在Harare的电话中对TechCrunch表示:“我们已经着手与非洲其他国家/地区进行试点。

Vaya是Strive Masiyiwa的Econet集团的子公司,该集团包括南部非洲最大的移动运营商之一和互联网基础设施公司Liquid Telecom。

Masiyiwa已成为布兰森(Branson)型非洲人的盖茨之一,在全球范围内被公认为商业领袖和慈善家,与奥巴马总统和洛克菲勒基金会有联系和联系。

Liquid Telecom的产品与Zimuto合作处理Vaya EV产品创新伙伴关系负责人Oswald Jumira。

这项举措是在非洲按需出行市场已经全面发展了数年之际的,初创公司,投资者和规模较大的乘车公司旨在将人员和货物的流动引入数字产品模型。

埃塞俄比亚有本地乘车合资企业Ride和Zayride。自2015年以来,Uber一直活跃于非洲大陆的多个市场,并且与竞争对手Bolt一样,于2018年进入非洲的摩托车出租车业务。

在过去的一年中,非洲大陆出现了一些发展为电动乘车和交付用电动汽车的动向,主要是围绕两轮运输。

2019年,尼日利亚机动性初创公司MAX.ng筹集了700万美元的A轮融资,由雅马哈(Yamaha)支持,其中一部分致力于使用可再生能源驱动的电动摩托车。

去年,卢旺达政府与电动汽车初创公司Ampersand合作,制定了一项国家计划,逐步淘汰电动摩托车的汽油摩托车出租车。

在非洲的出租车市场上,向电动汽车转移的吸引力(除环境效益之外)是单位经济学,因为大多数非洲大陆驾驶员的燃料成本与个人收入相比通常较高。

Zimuto说:“非洲感到很兴奋,因为我们正进行绿色革命:无排放,无噪音,而且节省了大笔费用……”

她估计,在打车平台上为驾驶员节省了40%的燃油和维护成本。

根据Econet Group的Oswald Jumira的数据,目前,瓦亚(Vaya)津巴布韦第一个市场的燃油价格为每升1.20美元左右,平均行程为22公里,价格为19美元。

在Vaya的充电网络中使用Nissan Leaf车辆后,行驶150至200公里的路程,充值的成本将约为5美元。

“受益的是驾驶员。他们把更多的钱带回家。这也意味着我们可以降低乘车公司的关税,使人们可以负担得起。” Jumira告诉TechCrunch。

该公司已使其业务适应当前局势在非洲的普及。Zimuto表示,Vaya为驾驶员提供个人防护装备,并每天对其汽车进行四至五次消毒。

Vaya正在为其他按需交通应用(从交付到摩托车和Tuk Tuk出租车)探索EV选项。

关于与优步竞争的问题在非洲,Vaya指出其电动车计划提供的优惠票价是其优势之一。

Vaya Mobility的首席执行官Dorothy Zimuto也指出了了解当地文化和偏好的某些好处。

“我们说非洲。那是我们懂的语言。我们了解整个市场中的人们及其想要的东西。这就是与众不同的原因。”她说。

如果Vaya的EV赌注和当地消费者的知识转化成更多的乘车服务公司(如Uber)在非洲各地,将转化为更多的客流和创收,将是值得关注的事情。

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